Để giữ gìn và bảo quản tốt hơn thiết bị cầu trục cũng như đảm bảo chúng có thể vận hành hiệu quả thì bạn cần tuân theo các quy trình bảo dưỡng cầu trục thường xuyên và định kỳ. Việc này giúp bạn nhanh chóng phát hiện các sự cố và khắc phục chúng, đảm bảo chất lượng của thiết bị điện. Bài viết sau Cầu trục CSC sẽ chia sẻ tới bạn các quy tắc an toàn trong sửa chữa cầu trục.
Nguyên nhân khiến cho cầu trục bị hư hỏng
Có rất nhiều nguyên nhân khiến cầu trục bị hư hỏng. Mỗi hiện tượng lạ xảy ra đều có nguyên nhân đằng sau chúng:
- Khi nâng hạ phanh bị trôi do khe hở của má phanh trên tang lớn hoặc má phanh bị mòn.
- Ẩn toàn bộ các nút và không có chuyển động nào làm việc do không có nguồn điện, contactor điều khiển bị hỏng, mạch điện bị hỏng hoặc hỏng bộ nút bấm.
- Chuyển động dọc dầm không hoạt động do hỏng mạch điện, hỏng đầu nối, hư contactor, động cơ cháy, hư bộ nút bấm, hư bộ phanh.
- Mỏ móc chuyển động lên mặc dù đã gạt cần do hỏng giới hạn hành trình lên, lỏng đầu dây, hỏng mạch điện giới hạn hành trình, hư contactor, hỏng bộ nút bấm điều khiển,...
Nguyên nhân khiến cầu trục bị hư hỏng
Quy trình bảo dưỡng cầu trục chuẩn kỹ thuật
Cầu trục yêu cầu rất cao về an toàn trong quá trình hoạt động. Do đó bảo dưỡng cầu trục là yêu cầu bắt buộc cần thực hiện.
Kiểm tra tổng thể
Kiểm tra tổng thể cầu trục là yêu cầu đầu tiên được đánh giá bằng trực quan. Kỹ thuật viên sẽ kiểm tra xem các bộ phận của cầu trục có hao mòn hay hỏng hóc không. Trong đó bao gồm:
- Kiểm tra tổng thể kết cấu của dầm chính có bị nứt vỡ, biến dạng, có vết nứt tiềm ẩn nguy cơ khiến cầu trục bị gãy hay không?
- Bộ phận ray di chuyển và dầm đỡ tay có bị biến dạng hay không?
- Palang có dấu hiệu hư hỏng không?
- Kiểm tra bộ phận dầm biên có song song không? Phần bánh xe di chuyển có bị vặn hoặc hao mòn hay không?
- Các thiết bị điện như động cơ, dây nối, tủ điện có dấu hiệu hỏng hóc hay không?
Xem thêm >>> Cầu Trục Trong Nhà Xưởng - Giải Pháp Nâng Hạ Hữu Dụng Nhất Hiện Nay
Quy trình bảo dưỡng cầu trục bạn cần nắm được
Kiểm tra chi tiết
Sau khi đã kiểm tra tổng thể bên ngoài bằng mắt thường thì kỹ thuật viên cần kiểm tra chi tiết từng bộ phận. Quá trình kiểm tra để xác định bộ phận nào cần bảo dưỡng.
- Dầm chính cầu trục cần kiểm tra tại các mối hàn xem có bị đứt gãy, nứt vỡ hay không?
- Kiểm tra các bộ phận của palang như tang cuốn, động cơ nâng hạ, động cơ di chuyển,... Các chi tiết có khả năng hao mòn không như cuộn hút, má phanh cần được tháo ra để kiểm tra.
- Hệ thống điện đóng vai trò quan trọng trong hoạt động của cầu trục. Kỹ thuật viên cần đánh giá mức độ hao mòn của chổi tiếp điện và hệ ray dẫn an toàn. Lưu ý trước khi kiểm tra phải cắt điện.
Quy tắc trong sửa chữa, bảo dưỡng cầu trục
Bên cạnh việc hiểu được quy trình bảo dưỡng cầu trục, bạn cần nắm được một số quy tắc cần thiết trong quá trình sửa chữa cầu trục để đảm bảo an toàn:
- Trước khi sửa chữa cầu trục cần đóng bàn kẹp trên bộ phận quay và ngắt toàn bộ nguồn điện.
- Đảm bảo xung quanh cầu trục không có các thiết bị có nguy cơ gây cháy nổ, đảm bảo an toàn trong quá trình sửa chữa.
- Tuyệt đối không sử dụng các hóa chất dễ cháy như dầu, xăng để vệ sinh máy móc và các thiết bị cầu trục.
- Khi sửa chữa, người sửa chữa cần được trang bị dây an toàn, đảm bảo an toàn khi sửa chữa.
- Kiểm tra, phát hiện các khe hở hoặc lỗ rò ở khu vực có điểm chắp nối.
- Sau khi hoàn thành quá trình sửa chữa cần đóng toàn bộ các thiết bị bảo vệ và nắp của chúng.
- Nếu phát hiện sự cố bất thường phải nhanh chóng định vị và tìm biện pháp khắc phục, xem xét có thể đóng điện lần nữa hay không.
- Bảo dưỡng thiết bị cầu trục cần phối hợp với lịch thí nghiệm, bảo dưỡng định kỳ và tuân theo các quy định hướng dẫn của nhà sản xuất để đảm bảo an toàn.
Sửa chữa cầu trục cần tuân theo những nguyên tắc gì
Việc nắm được các quy tắc an toàn trong sửa chữa cầu trục là vô cùng cần thiết trong quá trình sử dụng. Với các lỗi hư hỏng nhẹ có thể tiến hành sửa chữa nhưng các chi tiết hư hỏng nặng cần được thay thế bằng các thiết bị khác. Truy cập website Cầu trục CSC để tìm hiểu thêm thông tin về bảo dưỡng, bảo trì cầu trục ngay hôm nay nhé.
